遇上飞机在夜间起飞或下降时，旅客应该会留意到机坪上各种色彩的信号灯。其实，这仅仅机场地上灯火设备的一部分。这些灯火设备用于在夜间或雾天向飞翔员传送灯火信息，供其起飞、判别空中方位、进入机场和着陆，以确保飞翔安全。

  进近灯火体系是飞翔跑道的延伸。飞翔员能够驾机沿出场道逐渐挨近地上，直至进入跑道。出场道的长度有时可达1000米，宽度与跑道适当，全由灯火组成。

  这个设备一般坐落机场跑道的一侧。当挨近跑道时，该设备可引导飞翔员凭目视辨认，并操作飞机下降。白日这些灯火的能见度高达8公里（5英里），晚上则是32公里（20英里）或更多。

  一般距跑道300米，可协助飞翔员查看和批改飞机的出场视点，坚持正常的下滑轨道。该体系由多个在笔直方向上宣布红白色彩的、鸿沟清楚的光束的灯具组成。当飞机下滑角合当令，飞翔员看到的是白色的近距灯和赤色的远距灯；当下滑角过大时，看到的是白色灯火；当下滑角太小时，看到的是赤色灯火。

  跑道边灯分为高强度跑道灯（边灯）、中强度跑道灯（边灯）和低强度跑道灯（边灯）。接地带灯从跑道端开端在跑道上延伸750米，白色灯火，嵌入地上，提示飞翔员留意这是着陆的要害区域，飞机应该在此区域内接地。跑道中心线灯则是沿跑道中心线的白色灯火。白色的跑道鸿沟灯装在跑道两边鸿沟，它们奉告飞翔员跑道的宽度。

  跑道端标志灯是装在跑道两头地上上的亮度很强、闪耀频率很高的灯火设备，安装在跑道结尾，笔直于跑道中心线的一条直线上，呈绿色。与之对应的跑道结尾灯则为赤色灯火。

  在正常情况下，飞机在停稳后就会转向飞翔跑道接驳的滑行道，直至抵达下客点。